Vorige week vrijdag maakte president Trump bekend dat hij met president Poetin een deal heeft over de directe levering van 300.000 ton diesel aan de VS. Als „de toestand van de Russische olieraffinaderijen” dat toelaat, komen daar in de daaropvolgende maanden nog enkele miljoenen tonnen bij.

Om de deal mogelijk te maken, moesten de VS eerst een tijdelijke ontheffing regelen voor hun eigen sancties voor Rusland.

De Oekraïnse president Zelensky spreekt van een „cadeautje voor Poetin.” Volgens hem zal Rusland de diesel „terugbetalen” met verdere „terreur.” „Dit is een investering in een oorlog die beëindigd moet worden, niet verlengd,” benadrukte hij in zijn reactie.

Onvrede over dieselprijs
In de VS zijn steeds meer klachten over de dieselprijzen te horen. Die zijn enorm gestegen sinds het conflict van Amerika met Iran.

Door de hoge dieselprijzen komt de kritiek op Trump’s aanpak in het Midden-Oosten nu ook van bevolkingsgroepen die van oudsher voornamelijk Republikeins stemden, zegt Dave Wasserman, verkiezingsanalist bij Cook Political Report. „Stemmers koppelen de hoge prijzen hier aan de oorlog in Iran. Dit is de grootste electorale onzekerheid in boerengebieden sinds decennia.”

De agrarische en transportsector in Amerika zien hun winst verdwijnen in de brandstofkosten. Hun onvrede groeit daardoor.

Amerikaanse ‘midterms’
In november zullen de tussentijdse verkiezingen - ‘midterms’ - in de VS plaatsvinden. Daarbij worden leden van het Huis van Afgevaardigden en van het Senaat gekozen.

Als de Democraten in die organen de meerderheid gaan vormen, kunnen ze Trumps optreden flink bemoeilijken door wetsvoorstellen en benoemingen te dwarsbomen. De ‘diesel-deal’ lijkt dus vooral een poging om die verkiezingen te winnen.

Dieselrijders in Amerika én Europa vragen zich optimistisch af of dit de dieselprijzen wellicht zal laten dalen. Maar volgens analisten is de kans groot dat er nauwelijks een merkbaar effect zal zijn. 

Volgens zakentijdschrift Forbes is de beloofde 300.000 ton diesel goed voor slechts 75 procent van het dagelijkse dieselverbruik in alleen maar de VS. Dus áls het al iets doet, zal het in elk geval maar zeer kortstondig zijn.

Daarnaast betekent meer dieselaanbod op de Amerikaanse markt niet per se een lagere prijs. Dat komt door het simpele feit dat er niet meer olie op de markt komt, zei Michael Lynch van Energy Policy Research Foundation tegen abcnews. „De olie die wij krijgen, krijgen andere afnemers van Rusland niet. Die moeten het dus ergens anders halen en zo blijven de prijzen waarschijnlijk gelijk.”